773チーム5号「リサイクルマンタレイ」

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 “原価300円(税別)、元ジャンク”
 773チーム5号機。本来は1号「エメラルドクルセイダー」を改装していく間に発生した余剰品をかき集めた勢いで誕生した2号機「エアロマンタレイ・パッチワーク」だった。
 ボディはリサイクルショップで保護されたエアロマンタレイ。不可動のハイパーダッシュ2モーターが入っていたが、エアーを噴いたら途端に動くようになったため、使用される事になったという逸話を持つ。
 パーツを取られたかと思ったら元に戻されたりで、マシン構成の変動が激しい。相応に実戦成績も激しく変動し、安定した走行性を示すかと思えば異音を発しまくってシャーシ交換の憂き目を見たり、何でもないような処で派手にすっ飛んだりもする。
 同じARシャーシを採用している1号との差別化が長らく課題だったが、その1号が大幅軽量化を達成しフラッグマシンとしてほぼ安定した事や、新2号「フェスタオランジュ」が登場した事によって、チーム最重量級マシンの座を保有しつつも予備機へと退いた。
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 シャーシ…AR(黒)
 ボディ…エアロマンタレイ
 モーター…トルクチューン←ハイパーダッシュ3←ハイパーダッシュ2
 ギア比…3.5:1
 タイヤ…大径バレル
 軸受け…AR標準
 フロントローラー…プラ(AR緑)
 リヤローラー…プラ(AR緑)
 フロントステー…FRP(AR用)
 リヤステー…FRP(AR用)
 マスダンパー…ヘヴィー(×2)、プレートリンク+ヘヴィースクエアスクエア(×2)、ボールリンク
 その他…フロントアンダーガード、AR用ブレーキ、AR用サイドプレート

 完成から現在までの変遷。マスダンパーがもりもり増えています(^^;
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 1号の改造で発生する余剰パーツの転用も考慮して、同じくARシャーシ。シールは前の持ち主が貼ったものですが、既にあちこち剥がれ掛けているので補修を繰り返しています(直しきれなかったキャノピー部は塗装)。
 本音を言えば、ホワイトバージョンナナや宇宙うさをイメージしたカラーリングでいってみたかった、かも。
 モーターは当初1号と共用とし、こちらはノーマルに近い環境下での運用を目指していく方向でしたが、1号が紆余曲折を経て結局ダッシュ系を実装したため、差別化の意味でチューン系としています。

 で、こちらが重量の変動っぷり。
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 少しずつではありますが、こうして見るとすっかり重たいマシンになってしまいました……それまで最重量級だった1号がセンチネルポールシステムの採用で大幅に軽量化したため、結果的にどっこいどっこいの状態になってしまったのですよ。
 「でもそれ、ほとんどマスダンパーのせいじゃないですか?」……ごもっとも(^^;

 予備機に退いた今、本来3号が担うはずだった「初心状態の身内っ子カー達と一緒に成長する」のコンセプトを担わせようかとか、いっその事こちらをノーマルモーターレギュレース用に再調整してしまおうかとか、あるいはスパイクタイヤ履かせちゃおうかとか、最近はそんな事すら考え始めております(^^;
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翠騎

Author:翠騎
日々を趣味の探求に生きる旦那芸の人。

神姫オーナーとしてはパートナーのシュメッターリング3rd改「ナナ」を中心に、広く浅くやっております…といいますか、むしろナナの方が知られていたり(^^;
(その他の神姫たちはこちら
最近は30数年ぶりにガンプラ熱再燃、旧ザクアメイジング作ったりとか妖怪グレイズ置いてけだったりとか。
あと、ミニ四駆も始めたてほやほや。

もし何かございましたらこちらまで、お気軽にどうぞ!
(スパム回避のため画像になっておりますので、ご注意くださいませ)

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